BLOCK VS PASTRANA

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TOP 10 Carros mais caros de 2011

Segue a lista dos 10 carros mais caros de 2011:

Por enquanto é só adimirar!! 

1º Bugatti Veyron Super Sports $ 2.400 mil dólares . Este é de longe o carro de rua mais caro legal disponíveis hoje no mercado ( partindo de  1.700 mil dólares). É o carro mais rápido ,

acelerando de 0-60 em 2,5 segundos. É também o carro mais rápido de rua legal quando testado novamente em 10 de julho de 2010 com o 2010 Version Super Sport atingindo uma velocidade máxima de 267 mph. Quando competindo contra o Bugatti Veyron, é melhor você estar preparado!

2º Pagani Zonda Clinque Roadster $ 1.850 mil dólares . Um dos carros mais exóticos e mais caros. Ele pode ir de 0-60 em 3,4 segundos com uma velocidade final de 217 mph.

Empatados em 3 º lugar:

3º Lamborghini Reventon 1.600 mil dólares. O mais poderoso Lamborghini e tambem o mais caro já construído, é o terceiro na lista. Leva 3,3 segundos para chegar a 60 mph e tem uma velocidade máxima de 211 mph. Sua raridade (limitado a 20) e design liso são as razões porque é tão caro.

3º Koenigsegg Agera R $ 1600 mil dolares . O Agera R vai de 0-60 em 2,8 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 260 mph. Tem motor para chegar a 270 mph, mas o supercarro é eletronicamente limitada a 235 mph podendo a empresa  desbloquear o limite de velocidade para uma ocasião.

Porsche 911 0-358km/h

SLR MCLaren 0-300 Km/h

PP Performance RS6 V10 0-300

Corvette Z06 0-300 km/h

Mercedes-Benz-C63 AMG Affalterbach

Limitada a 30 unidades, a novidade tem carroceria em cinza, freios de alto desempenho com pinças em vermelho, rodas de liga-leve em preto de 19 polegadas e caixas dos espelhos retrovisores e spoiler traseiro em fibra de carbono.

Na cabine, os destaques são o logotipo da versão fixado na manopla do câmbio e nos encostos de cabeça e os bancos esportivos com revestimento em couro e costuras em vermelho. Há ainda uma placa que identifica o número da versão, de 1 a 30.

By:J®

Sob o capô está o motor V8 de 6.2 litros e 481 cavalos de potência que empurra o carro de 0 a 100 km/h em apenas 4,4 segundos. O modelo traz o AMG Performance Package, que adiciona 30 cavalos de potência ao propulsor e desabilita o limitador de velocidade.

O C63 AMG Affalterbach chega no mercado canadense no primeiro semestre a partir de US$ 81.500, o equivalente a R$ 137 mil, sem impostos e taxas de importação brasileiras.

Porsche 911 Carrera GTS está no brasil!!

O Novo Porsche 911 Carrera GTS será vendido no Brasil, segundo a Stuttgart Sportcar, importadora oficial da marca Porsche no País. O modelo é o topo de linha da série Carrera e estará disponível com carrocerias Coupé e Cabriolet.

O motor disponível no esportivo será um 3.5 de 408 cv de potência acoplado a uma transmissão manual de seis marchas, com opção de ser equipado com um PDK, automatizado com duas embreagens de sete marchas. Segundo a fabricante, atinge os 100 km/h em 4,2 s com uma velocidade máxima de 306 km/h.

Na parte externa os destaques são o escapamento duplo esportivo e as rodas de 19 polegadas RS Spyder pintadas em preto. Internamente, o modelo conta com volante de três raios revestido de couro Alcântara, material que está presente também no câmbio e no freio de mão. Claro que não é um carro barato. O preço dos 911 Carrera GTS vendidos no Brasil é de R$ 580 mil.

Ficha tecnica

Motor: 3.5 de seis cilindros contrapostos

Potência: 408 cv 

Torque: 42,8 kgfm a 4.200 rpm

Velociade max: 306km/h

Transmissão: manual de seis marchas/automática de embreagem dupla

0-100km: 4,2 seg

Platinuss lança nova marca brasileira

Rossin-Bertin produzirá superesportivo brasileiro de R$ 700.000; Zonda R custa R$ 10 milhões

“A coletiva de imprensa vai ser um CD que você pega depois”, foi a resposta de Natalino Bertin Júnior quando perguntado sobre como ocorreria a coletiva da Platinuss. Não foi a declaração mais amigável, especialmente se levarmos em conta que ela foi pronunciada por um dos donos da mais nova marca de veículos brasileiros, a Rossin-Bertin.

À parte a indelicadeza, Bertin acabou realizando uma coletiva de imprensa e introduziu a Rossin-Bertin, primeira marca de superesportivos brasileira que apresenta o Vorax (pronuncia-se “Vórax”). O modelo em questão pode transportar duas pessoas e utiliza motor 5.0 V10 que possui duas configurações: aspirada, com 570 cavalos de potência, e supercharger, com 750 cv.

O Vorax começará a ser produzido no primeiro semestre de 2012 ao ritmo de 30 unidades mensais. De acordo com Bertin, o preço inicial do esportivo brasileiro será de R$ 700.000.

Zonda R

A Platinuss também importou para o Brasil uma das dez unidades produzidas do Pagani Zonda R, modelo voltado para uso em pistas do superesportivo. Com um 7.3 V12 e pesando apenas 1.070 kg, o modelo acelera aos 100 km/h em 2s7 e tem velocidade máxima superior a 350 km/h, afirmou Bertin. O valor cobrado pela exclusividade é de “apenas” R$ 10 milhões.

Koenigsegg CCXR

A configuração mais potente do superesportivo desembaraça no Brasil pela bagatela de R$ 6 milhões. Equipado com um V8 biturbo, o modelo produz 806 cavalos de potência quando abastecido com gasolina e 1.100 cv com etanol no tanque de combustível, informa a importadora.

Conforme revelou Bertin, o CCXR é o modelo mais rápido do Salão do Automóvel, capaz de atingir a velocidade máxima de 415 km/h.

Spyker C8

A importadora também apresentou no Salão do Automóvel o Spyker C8, esportivo de 2 lugares equipado com motor V8 oriundo da Audi. O valor do modelo básico é de R$ 990.000 e pode chegar a R$ 1,2 milhão na versão top de linha.

Ferrari FXX

Ferrari FXX é o modelo de carro atualmente mais veloz da marca Ferrari. Também é a 2ª que leva menos tempo para alcançar 100 km/h, sendo apenas superada pelos modelos F1.

Originalmente, foram produzidas cerca de 25 unidades que foram vendidas a clientes selecionados, que de brinde ganharam lugar em programas de testes e desenvolvimento com participação de Michael Schumacher antes de assinar seu retorno a F1 pela Mercedes e Luca Badoer junto com Felipe Massa. A FXX é baseada na Enzo, porém diferente dela não é permitida de andar legalmente em ruas, sendo assim, só utilizada em circuitos fechados.

Trata-se de uma Enzo preparada, com o mesmo motor V12 a 65º de 6,3 litros (6.262 cm³), mas cuja potência ganhou um acréscimo de 140 cavalos e agora chega aos 800 cv a 8.500 rpm. A caixa de câmbio também passou por ajustes e, de acordo com a Ferrari, agora é capaz de efetuar mudanças de marcha em tempos inferiores a 100 ms (milissegundos).

Ficha técnica-Ferrari FXX

MOTOR - central-traseiro,6.3L V12

800 cv a 8.500 rpm

CÂMBIO - Semi-Automática de 6 velocidades

RODAS/PNEUS  - pneus slick.

Saleen S7

Atendendo o pedido do Talles eu posto o Saleen S7

O Saleen S7 é um coupé super esportivo da Saleen. Apresentado oficialmente em 2000, ao publico norte americano, como o carro mais potente do país, com um motor V8 de 550hp (558cv) e velocidade máxima superior a 380km/h. Foi criado com o intuito de ultrapassar o então carro mais veloz do mundo McLaren F1 que tinha uma maxima de 386,7km/h e 627 hp,mostrou que possuia uma aerodinâmica respeitavel com um CX inferior a 0,30 , podendo "correr" de cabeça para baixo a partir de 260km/h.Ele é o único carro fabricado em massa uma aerodinâmica que o ajuda a atingir mais 370km/h, com o passar dos anos foi ganhando concorrentes como o Koenigsegg CCX e o Bugatti Veyron. Para não ficar para trás, o motor foi turbinado e em 2005 foi apresentado o "Saleen S7 Twin Turbo" (Bi-turbo em português) com 750hp (760cv) e final de 399km/h, acelerando de 0 a 100km/h em 2,8 segundos. Em 2006 surgiu o S7 Twin Turbo Competition, a versão mais rápida de todas: a fabricante afirma que seu motor de 1000hp torna possível superar a marca dos 418km/h.

O desenvolvimento do Carrera GT pode ser remetido aos seus predecessores, os carros de corrida 911 GT1 e LMP1-98. Devido em parte as mudanças nas leis em 1998 por conta da FIA e ACO, ambos projetos foram cancelados. Na época a Porsche tinha planejado um novo protótipo para a corrida de Le Mans de 1999. No carro inicialmente pretendia-se usar um motor boxer de 6 cilindros, mas foi mais tarde reprojetado para usar um novo motor V10, trazendo o projeto para a conclusão planejada em 2000. O motor V10 foi planejado secretamente pela Porsche para a equipe de Fórmula Um, Arrows  em 1992, depois engavetado.

McLaren F1

O McLaren F1 é um carro super esportivo construído de 1991 até 1998. Por duas vezes bateu o recorde de veículo de rua mais rápido do mundo: de 1994 a 1998, com 374 km/h; e de 1998 a 2005, com 386,5km/h. Tal recorde foi possível graças à sua aerodinâmica revolucionária, sua leveza (seu chassi é de fibra de carbono, material de alta resistência e leveza e seu motor é feito em alumínio. Tais fatores, contribuem para que o carro pese "apenas" pouco mais que uma tonelada.) e a seu motor incrivelmente bem ajustado. Também há um registro documentado em vídeo, do carro alcançando a absurda velocidade de 391 km/h, tendo como velocidade máxima em seu velocímetro, 400 km/h.

Em 2005 seu recorde foi batido pelo sueco Koenigsegg CCR, que fez 395 km/h, e no mesmo ano o CCR foi batido pelo francês Bugatti Veyron com 407,5 km/h. Em 2007, houve nova quebra de recorde pelo americano Ultimate SSC Aero, com 411 km/h. Em 2010, o recorde foi novamente batido, desta vez pelo Buggatti Veyron Super Sport, que alcançou 437,07 Km/h. Ainda assim, é interessante notar que o F1 ainda é o carro de motor aspirado mais rápido da história.

McLaren F1 GT

Este é raríssimo, com apenas três unidades produzidas, com o mesmo motor do F1 basico, o V12 de 627hp (636cv) a 7500rpm com a velocidade máxima de 386,7 km/h

Peso: 1138 kg

Ficha técnica- McLaren F1

MOTOR - central, longitudinal, 12 cilindros em V; duplo comando nos cabeçotes, quatro válvulas por cilindro.
Cilindrada: 6.064 cm3. Potência máxima: 636 cv a 7.500 rpm.
Torque máximo: 69,3 m.kgf a 5.600 rpm.

CÂMBIO - manual, 6 marchas; tração traseira.

FREIOS - dianteiros e traseiros a disco ventilado.

DIREÇÃO -não assistida.

RODAS - 9 x 17 / 11,5 x 17 pol, pneus dianteiros 235/45 ZR 17, traseiros 315/45 ZR 17.

DIMENSÕES - comprimento, 4,287 m; entreeixos, 2,718 m; peso, 1.138 kg.

DESEMPENHO - velocidade máxima, 386,7 km/h; aceleração de 0 a 100 

Lamborghini Murciélago LP640

O Lamborghini Murciélago é uma alta performance de duas portas, dois lugares carro esportivo produzido pela montadora italiana Lamborghini . Muitas vezes referida como um supercarro , que é alimentado por uma evolução recente do motor V12 da Lamborghini , e é o carro-chefe da montadora de programação . O Murciélago foi introduzida como um coupé , em 2001, para o modelo 2002, sucedendo o famoso Diablo supercarro na programação da Lamborghini. O carro foi o primeiro novo projeto da montadora em onze anos, bem como o primeiro sob a titularidade da montadora alemã Volkswagen . O Murciélago foi denominado pelo peruano -nascido belga Luc Donckerwolke , a cabeça de design Lamborghini 1998-2005. [Um roadster versão do carro foi introduzido em 2004, seguido pela actualização LP 640 coupé e roadster e LP 650-4 Roadster . A recente evolução mais do que o modelo é o LP 670-4 SuperVeloce, uma versão altamente sintonizado que se espera ser a última iteração do Murciélago placa de identificação , antes de o modelo passa a ter no início de 2012


Ficha técnica-Lamborghini Murciélago LP640

MOTOR - central longitudinal, 12 cilindros em V.
Cilindrada: 6.5 cm3. Potência máxima: 640 cv a 8.000 rpm.
Torque máximo: 67,3 m.kgf a 6.000 rpm.

CÂMBIO - manual-automatizado, 6 marchas; tração integral.

FREIOS - dianteiros e traseiros a disco ventilado de carbono-cerâmica.

DIREÇÃO - assistida.

RODAS - dianteira 18 pol, traseira 13 pol; pneus dianteiros 245/35 R 18, traseiros 335/30.

DIMENSÕES - comprimento, 4,57 m.

DESEMPENHO - Aceleração de 0 a 100 km/h, 3,4 s.

Velocidade máxima,estimada, 378 km/h; 

Ferrari Enzo

O Enzo Ferrari é um super-esportivo da Ferrari que recebe o nome do criador da companhia, Enzo Anselmo Ferrari. O carro foi construído com tecnologias usadas na Fórmula 1 e um sistema de aerodinâmica que levanta um pequeno spoiler e flaps quando em alta velocidade, criando sustentação para não deixá-lo decolar. possui um motor 6.0 V12 com 48 válvulas(2 de admissão e 2 de exaustão por cilindro). Foi nomeado em 2004, pela Sports Car International, o número 3 da lista de melhores carros esportivos dos anos 2000 perdendo apenas para o Porsche Carrera GT e o Lamborghini Murciélago LP640.

O Enzo Ferrari é algumas vezes chamado incorretamente de Ferrari Enzo ou ainda F60. O nome do carro é Enzo Ferrari, e o fabricante Ferrari. Quando combinados geram um nome completo (Fabricante/Modelo) de Ferrari Enzo Ferrari.

Ficha técnica - Ferrari Enzo

Geral:

Preço (2002): U$$700.000

Número de produção: 399

Dimensões:

Peso: 1365 kg

entre-eixos: 2650 mm

Comprimento: 4702 mm

largura: 2035 mm

altura: 1147 mm

Motor:

Posição:

Traseiro-central

Configuração: V12 a 65°,48 válvulas (4 por cilindro)

Aspiração: Natural
Cilindradas: 5998 cc
Potência: 660 cv @ 7800 rpm
Torque: 65,7 kgfm @ 5500 rpm
Transmissão: Manual Sequencial de 7 velocidades

Desenpenho:
0-100 km/h: 3,65 segundos
0-1000 m: 10,6 segundos
 Velocidade máxima: 362 km/h 

Bugatti Veyron

Bugatti Veyron é um super supersportivo da Bugatti conhecido por alcançar 434.16 km/h (na versão SS) e ser o carro de rua mais rápido do mundo.

Após terem sido definidos os cilindros que o motor do carro teria, houve uma grande preocupação em como alcançar 1.001cv de potência. Na realidade, todo motor tem 1.000cv na combustão, só que muito é perdido durante as fases do motor até chegar as rodas. Para isso, foram utilizados quatro turbo compressores e 10 radiadores (que no total levam 40 litros de água, enquanto um carro normal apenas tem um radiador com 2 litros), dois refrigeradores de ar-líquido, além de a injeção de combustível ser directa. O resultado é: 1001 cv aos 6000 rpm, torque de 127,4 m.kgf aos 2200 até os 5500 rpm.

O Bugatti Veyron conta com um motor de 16 cilindros, cuja origem remonta a Ettore Bugatti que combinou 2 motores de 8 cilindros em apenas um (motor em W), gerando uma grande potência. Essa potência é capaz de acelerar o carro de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e de 0 a 288 km/h em 14 segundos. O motor conta com quatro comandos de válvulas variáveis. Ao todo são 64 válvulas,

Aerodinâmica

Com bastante tecnologia, ele também tem uma boa aerodinâmica, o que não o deixa sair decolando. Para manter uma boa sustentaçãosem perder coeficiente aerodinâmico, o Bugatti Veyron contém três tipos de rodagem. Neles o vão livre de rodagem e seu aerofólio são modificados.

• No primeiro modo, seu aerofólio está retraído e o carro está a 124 mm da pista.
• No segundo modo, aos 220 km/h, o carro baixa para 78 mm na frente e 94 mm na traseira. Pequenos defletores na frente se abre e seu espoiler sobe 30 cm, num ângulo de seis graus. Este modo permite chegar aos 370 km/h.
• O terceiro modo é activado quando é colocada uma chave em uma fenda no assoalho entre a porta e o banco do condutor. Nele o carro baixa para 66 mm na frente e 71 atrás, e seu aerofólio e defletores se retraem. Porém, se no percurso o condutor virar o volante em mais de noventa graus, o Bugatti Veyron volta ao segundo modo.

Ficha técnica - Bugatti Veyron

MOTOR - central, traseiro, longitudinal, 16 cilindros em W; duplo comando nos cabeçotes, quatro válvulas por cilindro.
Cilindrada: 7.993 cm3. Potência máxima: 1.001 cv a 6.000 rpm.
Torque máximo: 127,4 m.kgf de 2.200 a 5.500 rpm.

CÂMBIO - manual automatizada, 7 marchas; tração integral.

FREIOS - dianteiros e traseiros a disco ventilado.

DIRECÇÃO - assistida.

RODAS -dianteiras 235 x 520; traseiras, 325 x 540;
pneus dianteiros 245/690 R 520 A; traseiros 335/710 R 540 A .

DIMENSÕES - comprimento, 4,466 m; entre eixos, 2,7 m; peso, 1.890 kg.

DESEMPENHO - velocidade máxima, 434.16 km/h ; aceleração de 0 a 100 km/h, 3 s; aceleração de 0 a 320 km/h, 14 s.